Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) intenzivně připravuje celkem 8 staveb, které budou mít až na jednu výjimku charakter rekonstrukcí nejdříve modernizovaných úseků 1. a 2. koridoru. Financování by mělo být zajištěno kombinací národních zdrojů a investičního úvěru Evropské investiční banky (EIB), doplněné ve dvou případech příspěvkem z programu Nástroj pro propojení Evropy (CEF). Ten získala…
Stavba vysokorychlostní tratě z Prahy do Drážďan je pro Čechy a Němce společným cílem, začínají práce na mezinárodní prezidentské smlouvě o přeshraničním železničním spojení. Při jednání v Berlíně si to potvrdili český ministr dopravy Dan Ťok se svým německým protějškem Andreasem Scheuerem. „Připravujeme mezinárodní smlouvu o zřízení nového železničního spojení Ústí nad Labem – Drážďany,…
Příprava výstavby železničního spojení na Letiště Václava Havla opět pokročila. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vybrala zhotovitele Záměru projektu a Dokumentace pro územní řízení modernizace klíčového úseku mezi pražským Výstavištěm a stanicí Praha-Veleslavín. Vítězem výběrového řízení se staly společnosti METROPROJEKT Praha a SUDOP PRAHA s nabídkovou cenou 64 milionů Kč. Stejný stupeň dokumentace se nyní…
Správa železniční dopravní cesty převzala od českého výrobce lokomotiv a speciálních vozidel CZ LOKO první sériová vozidla MUV 75. Jedná se o speciální drážní vozidla, která jsou určena k údržbě tratí a proti předchozím modernizovaným vozidlům řady MUV 74.2 jde o zcela novou konstrukci. SŽDC si u CZ LOKO objednalo celkem 50 těchto strojů. Montáž…
V DPOV, a.s. jsou v současné době prioritou opravy osobních vozů pro ČD, které probíhají v Nymburce. Do konce letošního roku by mělo jít do provozu pětadvacet revitalizovaných vozů. Sedmnáct vozů řady Bmz235, a po čtyřech vozech řad Bmz229 a Amz138. Osobní vozy se v Provozním středisku oprav opravují v Nymburce od loňského roku, kdy vznikl revitalizovaný…
V širokém spektru výrobků pro železniční provoz probíhá ve společnosti AŽD Praha také vývoj světelných návěstidel. V této oblasti dochází k vývoji především z důvodů požadavku na vyšší traťové rychlosti a možnosti osazení většího množství svítilen a indikátorů na návěstidle. Novinkou v této oblasti je vjezdové Světelné návěstidlo SNA-100, které splňuje požadavky na traťovou rychlost 200 km/h a je možné…