Rozvoj přeshraniční dopravní infrastruktury, pokračující výstavba dálnice D6 a modernizace železničního spojení mezi Prahou a Mnichovem byly hlavními tématy setkání ministra dopravy Ivana Bednárika s bavorským státním ministrem bydlení, výstavby a dopravy Christianem Bernreiterem. Zatímco na české straně se investice již rozjely, německá strana aktuálně počítá se zahájením modernizace úseku Schwandorf – Furth im Wald nejdříve v roce 2035.
„Na české straně už modernizace běží a chceme v ní pokračovat dál směrem ke Stodu. Další úseky od Stodu před Domažlice na hranice pak závisí na postupu modernizace trati v přímo v Německu, jinak by naše investice neměly smysl. Shodli jsme se s ministrem Bernreiterem, že budeme společně usilovat o to, aby se modernizace této důležité evropské spojnice dostala mezi priority spolkové vlády, “ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.
Česká republika již zahájila modernizaci tratě mezi Plzní a Domažlicemi a připravuje další navazující úseky směrem ke státní hranici. Cílem je elektrizace tratě, zvýšení její kapacity a vytvoření moderního spojení pro osobní i nákladní dopravu. Tématem jednání bylo také železniční spojení Cheb–Marktredwitz–Norimberk. Ministr Bednárik zdůraznil zájem České republiky na urychlení elektrizace přeshraničního úseku mezi Chebem a Marktredwitzem a na jeho začlenění do širšího projektu elektrizace tratě Regensburg–Hof. Modernizace této trasy by vytvořila důležitou alternativní elektrizovanou spojnici mezi Českou republikou a Německem, kterou potřebuje především nákladní doprava.
Ministři se rovněž zabývali zajištěním budoucího provozu přímých vlaků mezi Prahou a Mnichovem. Došlo k vypsání společné nabídkové řízení na zajištění provozu linky po roce 2031 na 15 let, o dopravci by mělo být rozhodnuto ve druhém čtvrtletí příštího roku. V přechodném období bude od prosince 2026 dopravu na české straně zajišťovat dopravce LEO Express, který již zahájil jednání s bavorským dopravcem Die Länderbahn o zajištění plynulého přeshraničního provozu.
