DAKO-CZ představila novinky pro osobní i nákladní železniční dopravu

Společnost DAKO-CZ v rámci letošního InnoTransu prezentovala novinky pro nákladní i osobní železniční dopravu, například modulové brzdové systémy pro vozy metra, pneumatické panely pro vlakové soupravy a kotoučové brzdy.  Kompletní portfolio produktů pro kolejový průmysl doplnily také hydraulické brzdy pro tramvaje. Kompaktní brzdový modul DAKO je určený pro nákladní vagóny s maximální rychlostí 120 km / h…

ZKL GROUP – zákaznické řešení železničních ložisek

Koncern ZKL, zabývající se výrobou a vývojem valivých ložisek, mimo jiné vyrábí i ložiska pro nápravy kolejových vozidel. Například válečková ložiska WJ/WJP 120×240, WJ/WJP 130×240, WJ/WJP 160×300, těsněné válečkové jednotky CRU 120×215 nebo kuželíkové jednotky TBU 130×230, které nacházejí uplatnění nejen v Evropě, ale i ve světě. ZKL je schopno zajistit flexibilní vývoj a výrobu…

CZ LOKO dokončilo specializaci provozů a zaměstnancům zvýší opět mzdy

Specializaci provozoven, která přispěje ke zvýšení výkonnosti a prosperity, dokončila v těchto dnech akciová společnost CZ LOKO. Přední český výrobce lokomotiv svůj největší závod v České Třebové s 500 zaměstnanci nyní dělí na provoz Komponenty, zaměřený na opravy motorů, dvojkolí, kompresorů a podvozků a výrobu nových, a provoz Kolejová výroba, do něhož patří opravy vozidel…

Výzkumný Ústav Železniční se stává světovou značkou

Ve Zkušebním centru Výzkumného Ústavu Železničního (VUZ) se v těchto dnech mimo jiných projektů dokončují náročné testy italské příměstské jednotky. „Zajímavé je to, že majitelem italského výrobce je japonský železniční obr v produkci kolejových vozidel Hitachi Rail a soupravy jsou určeny pro provoz ve specifických podmínkách peruánského hlavního města Lima“, vysvětluje Antonín Blažek, generální ředitel…

SŽDC přechází na centrální způsob nákupu

Správa železniční dopravní cesty se dlouhodobě zabývá možnostmi efektivních úspor při nákupu komodit nutných pro opravné, udržovací a modernizační práce na české železniční sítě. Nyní přišla s řešením centrálního nákupu materiálu, díky kterému je schopna ušetřit desítky milionů korun ročně. Při výběrovém řízení na nákup kolejnic, které bylo poprvé zadáno centrálně, se SŽDC podařilo ušetřit…