Pryží odpružená kola a nápravy z Bohumína pro metro v Newcastle

Podzemní dráha v Newcastle ročně přepraví 40 milionů cestujících a je po Londýně druhým největším metrem ve Velké Británii. Projekt Tyne and Wear, na kterém se podílí společnost BONATRANS, zahrnuje 42 pětivozových jednotek Stadler, jejichž pojezd je tvořen Jakobsonovými podvozky. Provozní rychlost jednotek je 80 km/h, konstrukční 90 km/h a nápravové zatížení je 12,5 tuny.

Zahrnuje také servis a údržbu těchto jednotek po dobu 35 let, proto požadavek na dodávku dvojkolí s minimálními požadavky na údržbu. Konstrukci dvojkolí s pryží odpruženými koly BONATRANS optimalizoval s ohledem na minimální náklady životního cyklu (LCC) celého dvojkolí.

Hnací a běžná dvojkolí používají stejnou konstrukci pryží odpruženého kola, kdy hnací dvojkolí má hmotnost 889 kg, běžné 833 kg. Každé dvojkolí je osazeno jedním brzdovým kotoučem o průměru 500 mm. Kolo průměru 720 mm váží 269 kg, přičemž obruč kola má vysokou odolnost proti opotřebení díky speciálnímu materiálu BONASTAR®B6. Nápravy jsou vyrobeny z materiálu EA4T.

Dodávky poběží postupně až do roku 2023. Jde o první dodávky pryží odpružených kol do Velké Británie. Inovativní řešení optimalizující náklady údržby je recept na úspěch ve většině zemí světa a typů kolejových vozidel. Brexit nebrexit.