Jedná se již o 7. ročník, který proběhne v termínu 16.9. – 17.9. 2021 (čtvrtek-pátek) v Konferenčním stanu přímo v prostorách stanice Pardubice – hlavní nádraží.
Konference letos proběhne historicky poprvé v tzv. hybridním modelu. Na místě budou pozvané špičky železničního sektoru – odborníci, generální ředitelé, specialisté a političtí reprezentanti. Pro širokou veřejnost pak budeme vysílat online živý přenos na internetu a sociálních sítích.
Dnes přesně v 15.51 vyráží z Lisabonu #ConnectingEurope Express. Je to poprvé, kdy bude vlak brázdit Evropu v rámci #EUYearofRail. Do svého cíle v Paříži dorazí 7. října. Bude mít i několik zastávek v ČR, tak se na něj přijďte podívat! Nezmeškejte nic z aktuálního dění, sledujte @ACRI_zeleznice na Twitteru!
Když se řekne drážní vozidlo, tak si každý hned představí vlak nebo tramvaj. Ale mezi drážní vozidla patří i trolejbusy! Jsou výborným ekologickým prostředkem pro větší města. V ČR si získaly oblibu a jezdí hned ve 14 městech. Dokážete je vyjmenovat? #trolejbus #acri Nezmeškejte nic z aktuálního dění, sledujte @ACRI_zeleznice na Twitteru!
Jen osm dní zbývá do odjezdu #ConnetingEurope Express, který jede v rámci #EUYearofRail. Startuje v Lisabonu a během cesty se ukáže i v šesti českých městech – Petrovice, Ostrava, Břeclav, Brno, Praha a Plzeň. Ve všech městech se na něj můžete zajít podívat.
Výrazně zvýšit popularitu železnice. I to je jeden z cílů letošního #EUYearofRail. Věděli jste, že po železnici se přepravuje pouze 7,6 % cestujících? Pomozte nám to číslo zlepšit! #ConnectingEurope
Connecting Europe Express – Evropský vlak je jednou z nejvýznamnějších iniciativ Evropského roku železnic. Vlak vyjede 2.září 2021 z Lisabonu a během 36 dní projede 26 evropských zemí. Svoji cestu ukončí 7.října v Paříži. Českou republikou projede hned dvakrát. Poprvé při cestě z Polska 23.září 2021, se zastávkou v Ostravě, a podruhé 24. a 26. září se zastávkami v Brně a Praze.
Současný stav standardizace železnic není zcela vyhovující. Pro vytvoření jednotného evropského železničního prostoru je nutné odstranit další administrativní a technické překážky. Národní předpisy způsobují zpoždění při schvalování a dodatečné náklady.
Strategický cíl v Národní koncepci realizace politiky soudržnosti je „Efektivní dostupnou a k životnímu prostředí šetrnou dopravu“. A jaký je návrh pro Operační program doprava pro roky 2021 – 2027? Preference silniční dopravy vůči železniční
Dekarbonizace dopravy je pomalá ve srovnání s jinými ekonomickými odvětvími, jako jsou dodávky energie a průmysl. V protikladu stále rostoucími emisemi z dopravy, emise železničního sektoru se v posledních třech desetiletích významně snížily a tento trend pokračuje i nadále. Železnice je nejméně znečišťujícím prostředkem veřejné dopravy, na celkovém znečištění z dopravy se podílí 0,5 %…
Respektujeme cíle Zelené Dohody a snažíme se o větší ekologii v železničním průmyslu. Třinecké železárny si stanovily cíl: Snížit do roku 2030 emise o 55 %. Například pomocí inovací ve výrobě, využíváním energie z obnovitelných zdrojů a vysazováním stromů na jejich pozemcích.