Příměstská železnice kolem metropole vstupuje do nové éry. Zástupci Středočeského kraje, hlavního města Prahy a Českých drah podepsali třicetiletou smlouvu na provoz vlaků. Nejvýhodnější nabídku podaly České dráhy, cestující budou od roku 2030 i nadále vozit na nejvytíženějších tratích ve středních Čechách i v Praze. V provozu se objeví přes 60 moderních a kapacitních souprav z produkce skupiny Škoda Group.
První přípravy celé soutěže, která dosud v tuzemsku neměla obdoby, začaly v roce 2022. Vše pokračovalo předběžnými tržními konzultacemi a v únoru 2025 odstartovala samotná soutěž, konečné nabídky podali dopravci letos v červnu. Tu nejvýhodnější podaly České dráhy. „Příměstské vlaky v prstenci kolem metropole jsou páteří veřejné dopravy a my chceme, aby byla dost silná i v dalších desetiletích. Nejde jen o komfort, chceme, aby se na ni mohli Středočeši kdykoli spolehnout. Soutěž nám umožnila vybrat ekonomicky nejvýhodnější nabídku a současně nastavit podmínky pro pořízení nových, velkokapacitních vlaků,“ uvedl středočeský radní pro oblast veřejné dopravy a mobility Petr Borecký.
Smlouva počítá s nasazením více než šesti desítek nových elektrických souprav, které nahradí postupně část dosluhujících jednotek CityElefant. Každá z nich nabídne kapacitu nejméně 380 míst k sezení, to znamená více prostoru a také vyšší komfort pro všechny cestující. Moderní jednotky určí podobu příměstské železnice na další tři desetiletí. Umožní mimo jiné zobrazení aktuální obsazenosti jednotlivých vagónů, změnu počtu míst pro jízdní kola dle sezónnosti, bezdrátové dobíjení mobilních telefonů, či lepší prostupnost mobilního signálu. Součástí dodávek budou také jednotky s letištní úpravou s větším prostorem pro zavazadla. Do provozu se budou nasazovat postupně, prvními jednotkami by se měli cestující svézt v průběhu roku 2030.
„Uzavření smlouvy na velkokapacitní příměstskou pražskou dopravu je pro nás velkým závazkem. Objednatelům děkujeme za důvěru i za odpovědně připravenou soutěž a uděláme vše pro to, aby cestující přínos nových vlaků co nejdříve pocítili při svém každodenním cestování. Pro základní rozsah dopravy dodáme až 60 nových jednotek a výhledově jich může jezdit až 133, takže budeme připraveni i na další růst,“ uvedl Jiří Ješeta, místopředseda představenstva Českých drah a náměstek generální ředitelky pro osobní dopravu.
Středočeši i Pražané se mohou na nové vlaky těšit na nejvíce frekventovaných tratích, ať už směrem na Beroun, Kolín nebo na postupně modernizovaném úseku z Prahy do Kladna a také na letiště Václava Havla. Výhledově se také předpokládá nasazení velkokapacitních souprav i na trati přes Lysou nad Labem až do Mladé Boleslavi.
„Díky tomuto úspěšnému završení historicky největší zakázky na zajištění železniční dopravy přineseme cestujícím v pražské aglomeraci výrazně vyšší kapacitu vlaků, lepší komfort i nové spoje. Moderní velkokapacitní vlaky nasadíme mimo jiné na připravovanou trať na Letiště Václava Havla a nahradíme jimi i starší dieselové soupravy na nových či modernizovaných tratích do Kladna a Mladé Boleslavi. Vozidla budou také sloužit cestujícím z Prahy do Berouna nebo Kolína. Samozřejmostí bude špičkový standard moderního cestování: bezbariérovost, klimatizace, Wi-Fi připojení, zásuvky či dostatek místa pro kočárky a jízdní kola,“ doplnil náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy Jaromír Beránek.
Podpisem smlouvy však celý proces zdaleka nekončí. V následujících měsících a letech bude ve spolupráci s výrobcem vozidel následovat důkladná příprava designu interiéru a exteriéru vozidel, jejich následná výroba a zkušební provoz, jehož součástí bude i představení a jízdy s novými jednotkami pro veřejnost ještě před zahájením pravidelného provozu.
Středočeský kraj společně s Prahou připravuje nasazení moderních vlaků i na dalších tratích. Například od roku 2030 mají na takzvaný Posázavský pacifik a doplňkově o víkendech na připravovanou linku T41 Praha – Kutná Hora město vyjet bateriové soupravy.
